Spicejet的Ajay Singh在电信和航空部门之间绘制了相似之处，希望获得政府支持
有经验教训，从目前的电信部门学习，需要实施学习，以改善国内航空公司的健康，Spicejet董事长和董事总经理兼董事长。
辛格在两个部门之间绘制了相似之处，这一直在努力创造盈利的追求问题。
“政府支持的两个行业都有一个挣扎的公共部门部门......该系统对规定和高税收的繁重......而最大的球员占有大量市场，”辛格说。
辛格暗指国有电信公司MTNL和BSNL，国家运营商AIR印度。联盟政府正在试图重振所有三个挣扎的实体。
辛格说，在商品和服务税制度下纳入货物和服务税收制度下的税收损失约为5,000卢比，而且同时，它也在补贴印度的空气印度，每年约为6,000卢比。
>> Spicejet在Ras Al Khaimah设置JV航空公司，占49％;眼睛东欧
“我们需要采取有关高税的步骤。在国内空间，燃料比世界其他地区昂贵35％，“辛格补充道。
高成本的大气层影响航空公司的金融健康，从而阻止了该国强大的航空球员。
“宽的身体操作是一种高成本的高风险运作......人们这样做是在经济上强大的......外国运营商带走这种交通，因为国内航空公司弱...维修，维修活动邀请GST [商品及服务税] 18％。我们需要强烈思考税收合理化，“辛格重申。
“政府了解这些问题......希望步骤支持航空部门。”
辛格评论了高收益率的场景，辛格表示，它是最大的球员确定票价而不是其他方式。
“票价由最大的球员决定，大型球员不跟随小的球员。此外，市场看起来是倒置的，这个票价反演是危险的地方票价落下，“辛格说。Indigo是印度航空空间中最大的球员，市场份额超过47％，也抱怨了一个繁忙的季节“不寻常”低票价。
>> Spicejet，JetBlue在Twitter上互相推广而没有正式安排
沃达丰想法和Bharti Airtel，这两大电信运营商报告累计亏损约为9月季度约74,000亿卢比，主要是由于迄今为止最高法院命令的调整总收入（AGR）会费的规定。
虽然沃达丰的想法发布了纪录季度亏损50,921亿卢比，但Airtel在7月至9月季度报告损失了23,045亿卢比。
根据国内航空公司的财务表现，印度航空公司根据2018-19（4月至3月4月）的临时政府数据，印度航空公司张贴了6,846亿卢比的累计营业损失。
国家运营商AIR印度及其子公司，AIR INDIA EXPRESS和ALLIANCE AIR，于2018年至19日发布了4,534亿卢比的合并营业亏损。
四个航空公司 - 喷气式飞机，喷气机，空气哥斯达和空气狂欢节 - 在过去四年中关闭了操作。喷气式飞机是今年4月在其消亡之前第二大国内球员和印度航空空间中最大的国际球员。
虽然Air India继续挣扎，但债务负担约为60,000亿卢比，并且为鼠标做好准备，但国内电信公司BSNL和MTNL于10月获得了74,000亿卢比的复兴套餐。郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
-
印度，美国解决重要的贸易问题;作品中的初始贸易包
2022-02-12 -
企业印度希望更多措施提高易于做生意
2022-02-12 -
根据LinkedIn的说法，这些是印度的2020名新兴工作岗位
2022-02-12 -
准备卫生系统处理灾难
2022-02-12 -
LT Gen Manoj Mukund Naravane成为下一支军队
2022-02-12 -
RBI CUTS FY20 GDP增长预测从早些时候预测的6.1％急剧增加到5％
2022-02-12 -
Latha Venkatesh解释：印度贸易数据指出严重放缓
2022-02-12 -
为什么丰富的印第安人在国外创造家庭信托？本报告介绍
2022-02-12 -
印度的出口连续第三个月份;贸易逆差狭窄
2022-02-12 -
RBI货币政策：不变的回购率吸引了房地产业的混合反应
2022-02-12 -
9月制造PMI从8月稳定，但工厂增长仍然在一年多里最弱
2022-02-12
2022-02-12
财经
